|
|
Ан-38-100 -описание
Первый полёт опытного образца состоялся 24 июня 1994 года. Серийное производство организовано на Новосибирском авиационном производственном объединении имени В.П. Чкалова.
Самолёт Ан-38 создан как глубокая модификация серийного самолёта Ан-28 и, сохраняя все его лучшие качества, отличается увеличенной длинной фюзеляжа, более современным бортовым радиоэлектронным оборудованием, двигателями большей мощности, улучшенным комфортом кабины экипажа и пассажирской кабины. В базовом варианте в пассажирской кабине имеется 26-27 пассажирских кресел, конструкция которых позволяет откидывать их к бортам и за 45 минут освободить место для груза максимальной массой 2500 кг. Как и Ан-28, Ан-38 имеет крыло кессонного типа с большим удлинением. Часть кессона центроплана и консоли крыла используются в качестве интегральных топливных баков. Хвостовое оперение двухкилевое, кили и рули высоты находятся в воздушных струях от винтов, что повышает их эффективность на малых скоростях полёта. Высокие взлётно-посадочные характеристики самолёта обеспечиваются двигателями большой мощности, высокой степенью механизации крыла и неубирающимися в полёте трёхстоечным колёсным шасси с пневметиками низкого давления. Ан-38 может эксплуатироваться на небольших аэродромах, в том числе на грунтовых, ледовых и заснеженных. В зависимости от устанавливаемых на самолёте двигателей разработаны следующие модификации: Ан-38-100 с двигателями американской фирмы «Эллайд Сигнал» ТРЕ 331-14GR-801-E мощностью 1500 л.с. и Ан-38-200 с отечественными двигателями ТВД-20Б мощностью 1500 л.с.
ТТХ самолёта Ан-38-100
Экипаж-2 человека
Размеры: Длина 15,54 м Высота 4,30м Размах крыла 22,06м
Силовая установка: два двигателя по 1500 л.с. каждый
Крейсерская скорость 340-380 км/ч
Практический потолок 9000м
Крейсерская высота полёта 3000-4200 м
Дальность полёта с полной нагрузкой 800 км
Максимальная масса перевозимого груза 2500 кг
От меня:
У АК АЛРОСА есть самолёты Ан-38-100. Самолёты совершают регулярные рейсы по различным маршрутам.
|
